名为“共停”的国内首个城市级共享泊位平台，日前在杭州启动，其采用的是“政府牵头、社会参与、市场化运作”模式，杭州市政府及相关部门、事业单位、市属国企率先示范，将相关停车泊位拿出来与市民、游客共享。

    据统计，杭州市现有机动车127万辆，而停车泊位有70万个，其中对外开放的大约18万个，配建等不对外开放泊位约52万个，泊位缺口巨大。此外，杭州停车泊位的利用率和周转率都非常低，即便在市中心等停车需求非常高的地区，一些地下停车库泊位在晚上时段也处于闲置状态，没有得到充分利用。

    “如果50万个私家车位中，20%闲时资源进入平台运转，相当于杭州增加了10万个泊位，可以节约上百亿元的基础设施建设投入，且马上见效。”杭州市城管委相关负责人说。

    在此思路下，“共停”应运而生。据介绍，“共停”由杭州市城管委牵头，蚂蚁金服提供实名认证、信用、支付、线上运营等能力的输出与支持，资源目标是杭州除社会公共停车场外的其余各类停车场库，即不对外开放的停车泊位。平台将分散的停车需求信息和不同时段闲置的政府机关、企事业单位和楼盘小区、个人私家车位资源统筹起来，实现车位业主、物业、平台各方利益共享。

    今后，杭州的车主和业主打开支付宝手机APP，点击“城市服务”选项，找到“杭州共享停车”栏目，选择“预约停车”或者“车位发布”，即可实现停车需求，或者提供泊位共享。关于停车费用，平台会根据车位所在小区周边停车场库的收费标准进行确定。

    不少车主关注“共停”的启动，但一系列问题也很快浮出水面：车位如何保证真实有效？车位出租给陌生人，是否影响小区安全？对方超时怎么办？

    据了解，为了保障各方安全，平台设置了层层叠加的三重防护网：平台用户全部采用实名认证；目前先与支付宝合作，引入芝麻信用评价，与平台自身“净化”机制结合；平台根据不同开放需求设置不同共享级别，比如某商场可设置为全天候完全开放，而某小区可设置为夜间仅向业主访客用户开放。也就是说，在特定开放模式下，引入具备良好信用基础的泊位提供及需求两方，并对双方用户进行全过程行为监管。

    此外，针对可能出现的“恶意欠费”等情况，蚂蚁金服方面表示，会把相关信息记入个人信用记录，并将对恶意拖欠停车费等行为进行信用惩戒。按照目前规划，今后所有的共享泊位都可以实现无感支付，车主在离开泊位时由支付宝自动扣除相关费用。